2018小目标:本田奔驰异常低调,起亚却自信满满

虽然中汽协对2018年车市增速的预期只有3%,不过各家车企的目标还是蛮牛。


 ▍砂糖兔


每到岁末年初,整理一下之前定(chui)下(guo)的目(niu)标(pi),就会发现总有那么一些盲目乐观的。而再看一眼今年定下的销量目标,就更有意思了。原本高歌猛进的企业突然低调起来,原本跌出翔的企业却可以信心百倍。


今天先看一下北汽系、广汽系和东风系率先公布了今年销量目标的几家企业,是如何规划自己的2018的。


北京奔驰很低调,北汽自主很自信


刚刚开完新年沟通会的北汽集团,定下了2018年基本目标290万辆并挑战300万辆的计划,怪不得董事长徐和谊的笑容如此灿烂。



抛开福田、昌河、银翔这些业务,单看上市公司北汽股份,2017年的销量146.6万辆,2018年要实现167万辆的目标,增幅接近14%。



北汽股份的销量大户北京现代2017年在韩流中损失惨重,最终卖出了78.5万辆的成绩,没有过百万,而2018年北京现代给自己定下了90万辆的目标,虽然依旧没有过百万辆,不过增幅已经达到14.6%了,看样子对今年还是很乐观。



相比之下2017年差点在豪华车市夺冠的北京奔驰,2018年定下的目标只有44万辆,和去年42.3万辆的实际完成量相比增幅竟然只有4%,看起来非常不像北京奔驰的作风啊。不过奔驰今年新车不多,低调也是有理由的。



体量很小的福建奔驰就霸气多了,2017年卖了2.14万辆,今年要卖出3万辆,虽然只是多卖了几千台,不过增幅超过40%。



当然福建奔驰增速高是因为人家基数太小,不过北汽自主却也是相当乐观,2017年卖出23.6万辆,今年要挑战30万辆,增幅达到了27%。北汽自主的乐观是因为今年BJ越野和绅宝都有不少新车上市,而威旺也要有大的调整。希望北汽自主能真的给北汽争点光吧。


东风本田谨小慎微,起亚信心满满


东风公司2017年的整车销量为412.1万辆,2018年设立的经营目标是跨越450万辆,跑赢大市,增幅超过了9%。而就目前发布具体目标的几家下属企业来看,除了东风本田其他都对今年很乐观。



东风本田2017年的表现相当之好,销量达到了72.7万辆,不过2018年定的目标却只有74万辆,增幅1.7%。虽然日系一贯谨慎,不过东本这么谨小慎微也确实罕见。



再看东风雷诺,法系车唯一正增长的独苗,2017年卖出了7.2万辆车,今年要“保9争10”,增幅达到24.7。但是这已经不算激进了,之前雷诺董事长戈恩来武汉可是定下了目标,2022年东风雷诺销量要突破40万辆,亚历山大啊。



当然这都比不过东风悦达起亚,同样被韩流击中,2017年的跌幅超过45%,最终只卖出35.95万辆的东风悦达起亚,对2018年却非常有自信,要挑战50万辆的目标,增幅39%。其实放在前几年,50万辆根本就是小菜一碟啊。


广汽传祺火力全开,广本吃斋念佛


广汽集团2017年的总销量突破了200万辆,虽然集团还没公布2018年的整体目标,不过旗下几个板块已经公布自己的小目标了。



广汽传祺2017年卖出了50.86万辆的成绩,增幅达到37%,今年是它十周年,自然要拿更好的成绩给自己庆生了,所以2018年广汽传祺要挑战70万辆,增幅达到37.6%。这对于传祺来说其实压力不算小了,毕竟目前它的主要优势还是在SUV上。



2017年广汽丰田以44万辆的成绩收官,增幅只有0.7%,而今年因为有了第八代凯美瑞,广汽丰田的野心也大了,要挑战50万辆的目标,增幅达到13.6%,这在丰田身上可不多见。



广汽本田2017年以73万辆成绩收官,增幅接近11%,而今年虽然新车也不少,但是只设定了75万辆的目标,增幅只有2.7%。我觉得这可能是本田一贯的套路,把目标定很低,然后一年内不断超越自我,这也是某一类学霸惯用的伎俩。


相比来说还是自主品牌们“傻实在”,一上来先整个大的,能不能实现再说吧。


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